HTM - REDKIWI - PACT

HTM - REDKIWI - PACT

DE OPDRACHT

DE OPDRACHT

“Hoe kunnen wij door middel van een context- driven reisinformatie

dienst zorgen dat de potentiële reiziger het OV pakt?”

“Hoe kunnen wij door middel van een context- driven reisinformatie dienst zorgen dat de potentiële reiziger het OV pakt?”

WERKWIJZE

WERKWIJZE

Onderzoek

Onderzoek

Wij zijn begonnen met onderzoek doen naar de mobiliteit in Den Haag, dit was zowel deskresearch als fieldresearch.

Wij zijn begonnen met onderzoek doen naar de mobiliteit in Den Haag, dit was zowel deskresearch als fieldresearch.

Doelgroep

Op basis van ons onderzoek hebben wij een doelgroep gekozen waar wij potentie in zagen voor HTM, de potentiële reiziger.

Interviews

Wij hebben inter-views gehouden om te onderzoeken wat de pijnpunten zijn van de doelgroep. Deze inzichten hebben wij omgezet naar persona’s.

Concepten

Wij hebben verschillende creatieve technieken ingezet om tot concepten te komen. Hier is ons uiteindelijke concept, BliQ uit gekomen.

Testen

Wij zijn BliQ gaan testen bij onze opdrachtgever, peers en de doel-groep. Met deze testresultaten zijn wij verder gaan itereren.

Contact opdrachtgever

Gedurende het gehele project hebben wij wekelijks contact gehouden met onze opdracht-gever.

Doelgroep

Op basis van ons onderzoek hebben wij een doelgroep gekozen waar wij potentie in zagen voor HTM, de potentiële reiziger.

Interviews

Wij hebben interviews gehouden om te onderzoeken wat de pijnpunten zijn van de doelgroep. Deze inzichten hebben wij omgezet naar persona’s.

Concepten

Wij hebben verschillende creatieve technieken ingezet om tot concepten te komen. Hier is ons uiteindelijke concept, BliQ uit gekomen.

Testen

Wij zijn BliQ gaan testen bij onze opdrachtgever, peers en de doelgroep. Met deze testresultaten zijn wij verder gaan itereren.

Contact opdrachtgever

Gedurende het gehele project hebben wij wekelijks contact gehouden met onze opdrachtgever.

HET ONDERZOEK

HET ONDERZOEK

Deskresearch

Als team zijn we aan de slag gegaan met deskresearch. Vanuit verschillende invalshoeken zijn wij informatie gaan zoeken en deze hebben we verzamelt op één overzichtelijke plek, onze insight wall.

Fieldresearch

Vanuit de informatie van ons deskresearch zijn wij de stad Den Haag ingedoken om kennis te maken met de stad zelf en uiteraard onze opdrachtgever HTM. We hebben bijvoorbeeld de tram en bus gepakt om te kijken hoe wij zelf dit ervaarde.

Conclusies

Al onze inzichten hebben wij verzameld op onze insight wall.

Vanuit ons onderzoek hebben wij een doelgroep gekozen waar wij de meeste potentie in zagen voor HTM; de potentiele reiziger.

DE POTENTIËLE REIZIGER

DE POTENTIËLE REIZIGER

Auto is veel fijner!

De doelgroep denkt er niet aan om het openbaar vervoer te gebruiken, want een auto is praktischer. Nog een uitdaging om deze personen te overtuigen.

Huh, openbaar vervoer?

De potentiële reizigers weten niet dat zij met het gebruik van openbaar vervoer ook makkelijk naar de locatie kunnen komen.

Focus op Den Haag

Met het onderzoek focussen wij ons op de inwoners van Den Haag. Een logische keus, omdat wij werken voor HTM, Haagsche Tramweg-Maatschappij.

DE INZICHTEN

DE INZICHTEN

DESIGN PRINCIPLES

DESIGN PRINCIPLES

Gebruikers weten alles

Wees transparant in het gebruik van gebruikersdata. Personen weten waar zij aan toe zijn en niks wordt verborgen gehouden.

Context-driven

Het product past zich aan aan de context van de gebruiker.

Motivatie

Bij het gebruik word de gebruiker gemotiveerd om meer gebruik te maken van het openbaar vevoer.

Maak het simpel

Maak gebruik van één thema, zodat het makkelijk te volgen valt voor de gebruiker.

Human-centered design

Het belangrijkste is de gebruik. Zorg ervoor dat de gebruiker het begrijpt en daadwerkelijk nodig heeft.

CREATIEVE TECHNIEKEN

CREATIEVE TECHNIEKEN

Om tot het beste concept te komen, hebben wij verschillende creatieve technieken gebruikt. Wij hebben een design sprint gedaan om zo snel tot veel ideeën te komen. Ook hebben wij samen met onze opdrachtgever een co-creatie sessie gehouden. Uit al deze creatieve technieken zijn verschillende ideeën gekomen. De beste ideeën hebben wij omgezet naar drie concepten.

Om tot het beste concept te komen, hebben wij verschillende creatieve technieken gebruikt. Wij hebben een design sprint gedaan om zo snel tot veel ideeën te komen. Ook hebben wij samen met onze opdrachtgever een co-creatie sessie gehouden. Uit al deze creatieve technieken zijn verschillende ideeën gekomen. De beste ideeën hebben wij omgezet naar drie concepten.

DE CONCEPTEN

DE CONCEPTEN

De wijk binnen bereik

Een auto die in bezit is van een wijk die mensen uit die wijk kunnen lenen.

Een BliQ op jouw kosten

Inzicht in de kosten die je maakt tijdens het reizen met verschillende vervoersmiddelen.

De puntenpakker

Reizigers die punten kunnen sparen voor de gemaakte reizen en deze kunnen omzetten naar korting voor uitjes.

CASE VIDEO

CASE VIDEO

Om een goed beeld te krijgen van ons product, hebben wij een case video in elkaar gezet. Het algemene doel van ons product komt terug in de video. Bekijk de video hieronder!

Om een goed beeld te krijgen van ons product, hebben wij een case video in elkaar gezet. Het algemene doel van ons product komt terug in de video. Bekijk de video hieronder!

EERSTE PROTOTYPE

EERSTE PROTOTYPE

Het begon bij het eerste prototype. Hierbij hadden we in grote lijnen de functies staan. Het was vooral nog experimenteren en kijken waar alles zou passen. We hadden vooral vanuit de flowcharts het eerste prototype uitgewerkt. In dit prototype staan de functies en interacties centraal.

Het begon bij het eerste prototype. Hierbij hadden we in grote lijnen de functies staan. Het was vooral nog experimenteren en kijken waar alles zou passen. We hadden vooral vanuit de flowcharts het eerste prototype uitgewerkt. In dit prototype staan de functies en interacties centraal.

HET EINDRESULTAAT

Vanuit meerdere iteraties zijn we tot een eindresultaat gekomen. Het product had op het begin nog vooral een stijve en duistere look. Naar feedback en testen zijn op een veel moderne app uitgekomen.

INTERACTIES

Onboarding

Naar de gebruiker toe moest het helder worden wat de gebruiker kon verwachten. Hiervoor zit er een duidelijke onboarding in de app waar onderandere het GPS systeem en data wordt uitgelegd.


Berekening

Centraal in onze app zijn de berekeningen van de kosten. Door duidelijk uit te leggen hoe de kosten en de besparingen worden berekend, willen wij het voor de gebruiker duidelijk maken hoe wij de kosten berekenen.

Inzichten

We hebben gekeken welke grafieken pastte bij welke berekening, zodat de eindgebruiker in één duidelijk oogopslag inzicht kreeg in zijn of haar kosten en besparingen.


DE VORMGEVING

Montserrat
bold

Titels

Montserrat
medium

Platte tekst

Montserrat
light

Platte tekst 2

TESTEN VAN BLIQ

TESTEN VAN BLIQ

Bij het maken van de prototypes hebben we drie verschillende testrondes gehouden om hierop onze prototypes te verbeteren. We hebben getest met de opdrachtgever, de doelgroep en met peers. Belangrijkste feedbackpunten: onboarding moet niet te lang en vooral duidelijk zijn, context in de app is belangrijk, look & feel was voorheen te somber en professioneel, parkeerkosten missen in de berekening en focus op geldbesparing
(dit motiveert de gebruiker het meest).

Bij het maken van de prototypes hebben we drie verschillende testrondes gehouden om hierop onze prototypes te verbeteren. We hebben getest met de opdrachtgever, de doelgroep en met peers. Belangrijkste feedbackpunten: onboarding moet niet te lang en vooral duidelijk zijn, context in de app is belangrijk, look & feel was voorheen te somber en professioneel, parkeerkosten missen in de berekening en focus op geldbesparing
(dit motiveert de gebruiker het meest).

HET RESULTAAT

HET RESULTAAT

Look & feel

De look & feel zag er volgens de doelgroep te somber en professioneel uit. De doelgroep is jong en een speelse uitstraling past hierbij. Als verbetering hierop hebben we de app een moderne en speelse uitstraling gegeven.

Onboarding

De onboarding moet kort maar krachtig zijn. De gebruiker moet begrijpen wat er voor het gebruik van de app nodig is en moet hier niet te lang mee bezig zijn. Dit hebben we ook toegepast op de app.

Parkeerkosten

De parkeerkosten misten nog in de berekening van de app. Het is wel belangrijk dat deze erin zitten aangezien dit een aanzienlijk verschil in de berekening brengt. Deze hebben wij dus toegevoegd aan de berekening in de app.

OOK ERVAREN?

OOK ERVAREN?

Ervaar zelf de app door ons prototype zelf uit te proberen. Via de onderstaande knop wordt je geleidt naar het prototype. Hiermee kan je zelf door de app heen klikken om het eindproduct te ervaren!

Ervaar zelf de app door ons prototype zelf uit te proberen. Via de onderstaande knop wordt je geleidt naar het prototype. Hiermee kan je zelf door de app heen klikken om het eindproduct te ervaren!

Bekijk BliQ

CONCLUSIE

CONCLUSIE

Al met al, hebben wij in ons afgelopen project verdiept in de transport sector, gericht op HTM. En zijn wij heel actief bezig geweest met het ontwerpen van interacties en het overzichtelijk maken van inzichten. Dit was soms een hele uitdaging, maar dankzij goed contact met de opdrachtgever en vele tests zijn we tot een mooi eindproduct waar wij allen trots op zijn.

Al met al, hebben wij in ons afgelopen project verdiept in de transport sector, gericht op HTM. En zijn wij heel actief bezig geweest met het ontwerpen van interacties en het overzichtelijk maken van inzichten. Dit was soms een hele uitdaging, maar dankzij goed contact met de opdrachtgever en vele tests zijn we tot een mooi eindproduct waar wij allen trots op zijn.

VERVOLGSTAPPEN

VERVOLGSTAPPEN

Auto kost altijd geld

De auto kost nog steeds geld, ook al maak je er geen gebruik van. Hoe kunnen we dit meenemen in een toekomstige versie van de app?

CO2 toevoegen als thema

Volgende stap is naast de kosten, ook de CO2 uitstoot in de app betrekken. Zo kun je de gebruiker toch nog overtuigen om met het OV te gaan, ook als de auto goedkoper zou zijn.

Overzicht berekeningen

Hypothetische scenario’s van de prijsberekeningen in de app tonen. Alles is namelijk gebaseerd op deze berekeningen.

HET TEAM

HET TEAM

Noomi Weinberg

User Research & Testing

Naud Roos

Interaction Designer

Isabelle Kuipers

Visual designer


Chris van den Heuvel

Creative Technologies &
Prototyping

© 2022 PACT Inc.

© 2022 PACT Inc.